12月25日，西安市政府新闻办举行了西安地铁8号（环）线建设情况新闻发布会。记者获悉，西安地铁8号（环）线时正式开通初期运营。单程运行时间约90分钟，全程票价为6元，线元。

　　西安地铁8号（环）线月，全线实现车站主体结构封顶和“洞通”；2024年4月，实现全线“轨通”“电通”节点目标；自9月10日至12月10日顺利完成为期3个月的空载试运行，各项指标均符合或优于标准。截至目前，西安地铁8号（环）线已顺利通过政府验收及初期运营前安全评估，将于2024年12月26日中午12点正式开通初期运营。该线个月，环线建设速度全国领先。

　　西安地铁8号（环）线是线网规划中的唯一一条环线公里，均为地下线座车站，与既有线座。线路贯穿雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区等5个行政区以及高新区、曲江新区、经开区、浐灞国际港等4个开发区（新区），线路开通后，将成为西安市二环至三环之间最主要的环形客运交通走廊，对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能级提升、带动沿线经济社会发展具有重要意义。

　　西安地铁8号（环）线%，将充分发挥线网的组合环线功能，市民可选择的换乘路径更多，出行的时间也相应缩短。开通运营初期，线分钟，沿用西安地铁线网统一“里程计价制”，全程票价为6元，线元，各车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。

　　针对环线线路长、车站多等特点，为了方便市民高效出行，地铁8号（环）线首班车采用多站同时发车的举措，内环首班车发车车站为北辰东路、韩森寨、植物园、曲江池西、安化门、科技二路、开远门等7座车站；外环首班车发车车站为井上村、市图书馆、光化门、金光门、省体育馆、东等驾坡、万寿路等7座车站，上述各车站均于每日6点10分同时发车投入运营。内环方向的末班车23：00从东等驾坡站出发，绕行一圈后，00：29回到东等驾坡站进行清客；外环方向的末班车23：00从北辰东路站出发，绕行一圈后，00：29回到北辰东路站进行清客，线分钟。

　　西安地铁8号（环）线型地铁列车，编组方式为4动2拖6辆编组，车体长度为140米、宽度为3米，相较于既有线路，列车满载能力提升约31%，每辆车的运能比现有车型增加近千人。

　　线路采用国际最高自动化等级的无人驾驶系统，加装全天候“烟感检测探头”、超视距“主动障碍物探测装置”，有效提升了列车运行的安全性。车体采用铝合金轻量化材质，通过降低自重减少列车能耗，同时应用多种降噪技术，增强了列车在运行时的隔音效果，客室内能根据环境变化实现温度和广播音量的自动调节，新增便民化手机无线充电区域，将给乘客带来更加舒适便捷的乘车体验。

　　为了让乘客能够快速适应环线运维模式，准确区分“内环、外环”的运行方向，首先大家要分清内环列车按照顺时针方向运行、外环列车按照逆时针方向运行，简称“内顺外逆”。进入车站后，乘客既可以通过站台上方的悬挂标识、站台门盖板上的线路图进行区分，也可以通过站台门盖板上“下一站”或者“途经车站”信息快速区分乘车方向。此外，市民乘客还可以通过站内语音广播、站台电视屏上的到站信息进行区分。

　　西安地铁8号（环）线列车在线路上循环绕圈运行，当客流高峰结束后，部分列车会在指定车站清客并退出运营服务，市民乘客可等候下一班列车继续出行。

　　省体育馆站为西安地铁6号线号（环）线的换乘车站，为双岛式同台换乘车站。其中，6号线号（环）线号线号（环）线外环方向同台换乘。其他方向换乘需通过站厅前往另一侧站台乘车。

　　西安地铁8号（环）线运用“一线一式、一段一色、一站一景”的设计思路，形成了“东面春之绿，南面夏之红，西面秋之金，北面冬之蓝”的区位色彩体系和特色主题车站，选取了8座重点车站打造了新的城市地下地标，尤其在寒窑站建成了线路唯一一座无柱穹顶车站，呈现了精彩震撼的地下建筑美学。

　　大唐不夜城、曲江池西等5座车站不断扩充“西安地铁+历史故事”有声故事库，让市民在出行途中轻松体会诗画中的盛世长安；同时，万寿南路站和东仪路站还打造了“幸福不易·铭记功勋”“石油报国·传承创新”主题文化长廊，致敬国家英模功勋，呈现我国石油工业从起步到壮大的辉煌历程。

　　近日，记者从西安公交集团获悉，为加强公交与西安地铁8号（环）线条线个：唐延路科技八路口（回）、高新路永阳一巷口（回）、唐延路永阳一巷口。取消站点1个：唐延路锦业路口。

　　152路调整为S24路，线个：东小寨、王家坟（去）、幸福北路中段（去）、万寿北路中段（回）、百禾小区、长缨路公园北路口、公园北路中段、长乐路公园北路口、东二环长乐路口。

　　据悉，围绕西安地铁8号（环）线开通，经过勘察调研，将在S6路、S24路及首批调整的S9路等3条社区巴士线米系列小型纯电动公交车辆，可充分利用其“小巧车身”更易会车、掉头的灵活性，适应相对复杂的道路环境。